ABS (Anti-lock braking system) কি?

Anti-lock braking system (ABS) হলো একটি ব্রেকিং সিস্টেম যা গাড়ীর চাকার ঘুর্নন সম্পূর্ন বন্ধ করে চাকাকে পিছলে যেতে দেবে না বরং এই সিস্টেমের মাধ্যমে ব্রেক করলে ব্রেকটি একবার চেপে ধরবে আবার ছেড়ে দেবে আবার চেপে ধরবে। এর ফলে আপনি ব্রেক করেও গাড়ীর স্টিয়ারিং/হ্যান্ডেল ঘুরিয়ে গাড়ীকে সামনের বস্তুর থেকে সরিয়ে অন্য দিকে নিতে পারবেন। সাধারন ব্রেকিং সিস্টেমে আপনি কড়া ব্রেক করলে চাকার ঘুর্নন থেমে গিয়ে চাকা পিছলে যেতে থাকে এবং এমন অবস্থায় স্টিয়ারিং/হ্যান্ডেল যেদিকেও ঘোরানো হোক, কাজ করে না বরং সামনে গিয়ে সামনের বস্তুর সাথে ধাক্কা খেতে পারে।

আমরা সকলেই একটু জোরে বাইক চালাতে পছন্দ করি। বাইক জোরে চালানো সমস্যা না, সমস্যা হলো সঠিক সময়ে বাইক থামানো। এখানেই একজন দক্ষ বাইকারের ক্রেডিট। বাইক থামাতে প্রয়োজন সঠিক ভাবে ব্রেকিং, সঠিক ব্রেকিং এর জন্য প্রয়োজন ভালো ব্রেকিং সিস্টেম।

ব্রেক কি?
ব্রেক হলো একটি মেকানিক্যাল সিস্টেম যা একটি মেশিনের গতি বা শক্তিকে নিয়ন্ত্রন করে। আমাদের দেশে মোটরসাইকেলের ব্রেকিং এর জন্য সাধারনত নীচের সিস্টেমগুলো ব্যবহার করা হয়।

ড্রাম ব্রেক কি?
ড্রাম ব্রেকের উদ্ভব হয় ১৯০০ সালের দিকে। এই সিস্টেমে চাকার সাথে লাগানো ড্রাম আকৃতির ব্রেকিং সিস্টেমে ব্রেক করলে ব্রেকসু গুলো ড্রামের গায়ে গিয়ে চাপ প্রয়োগ করে চাকার ঘুর্নন কমিয়ে দেয়।আমাদের দেশের অধিকাং বাইকের ব্রেকিং সিস্টেম ড্রাম ব্রেক। বিশেষ করে পেছনের চাকায় এটি বেশি ব্যবহৃত হয়।

ডিস্ক ব্রেক কি?
এটিকে ২য় প্রজন্মের ব্রেকিং সিস্টেম বলা যেতে পারে। এই ব্রেকিং সিস্টেমের প্রচলন হয় ১৯৬০সালের দিক থেকে। (আমাদের দেশে ডিস্ক ব্রেক প্রচলিত কথায় হাইড্রোলিক নামে ব্রেশি প্রচলিত)।

এই সিস্টেমে চাকার সাথে ডিস্ক আকৃতির একটি যন্ত্র লাগানো থাকে, সাথে তাকে ব্রেক প্যাড। ব্রেক করা হলে ব্রেক প্যাড গিয়ে ডিস্ককে চেপে ধরে, ফলে চাকার ঘুর্নন বাধাগ্রস্থ হয়। সাধারন ড্রাম ব্রেকের তুলনায় এটি বেশি শক্তিশালী ও কার্যকর। অল্প চাপেই অনেক শক্ত ব্রেকের সুবিধা পাওয়া যায়।

Anti lock Braking System(ABS)
এটাকে ৩য় প্রজন্মের ব্রেকিং সিস্টেম বলা যেতে পারে। ১৯৮৮ সালে BMW তাদের মোটরসাইকেলে সর্বপ্রথম ABS যুক্ত করে। ABS যুক্ত ব্রেকিং সিস্টেমকে বর্তমান সময়ের নিরাপদতম ব্রেকিং সিস্টেম বলা যেতে পারে। ইনস্যুরেন্স কোম্পানীর রিসার্চ অনুযায়ী বলা হয় সাধারন ব্রেকিং এর তুলনাতে ABS যুক্ত ব্রেকিং সিস্টেমে এক্সিডেন্টের হার ৩৭% কম।

ABS এর সুবিধা
দ্রুত গতির বাইককে থামানো সহজ কাজ নয়। বিশেষকরে জরুরী ব্রেকিং এর সময় জোরে ব্রেক করতে গিয়ে চাকা পিছলে দুর্ঘটনা ঘটে।এটিকে হুইল লক বলে।

ABS যুক্ত ব্রেকিং এর বড় সুবিধা হলো হুইল লক হয় না, অর্থাত জোরে ব্রেক করলে চাকার ঘুর্নন থামিয়ে দিয়ে চাকাকে পিছলাতে দিবে না।ফলে ব্রেক চেপেও চালক তার বাইকের হ্যান্ডেল ঘুরিয়ে দিক পরিবর্তন করে নিরাপদ দিকে যেতে পারে। যেটি সাধারন ব্রেকিং এ সম্ভব হয় না।

কিভাবে ABS কাজ করে?
সহজভাবে যদি বলা হয় তাহলে বলতে হয় ব্রেক চেপে আবার ছেড়ে দিয়ে আবার চেপে ধরা এভাবেই মুলত ABS কাজ করে। ABS সিস্টেমে সেনসরের মাধ্যমে বাইক কত স্পীডে চলছে সেটি পরিমাপ করে ব্রেক কে নিয়ন্ত্রন করে। এবং সেই হিসেবেই সুনিয়ন্ত্রিতভাবে ব্রেককে চেপে ধরা এবং ছেড়ে দেবার কাজ করে, এতে বাইক কোন অবস্থাতেই “হুইল লক” হয না, ফলে ব্রেকিং অবস্থাতেও প্রয়োজনে বাইকের দিক পরিবর্তন করে দুর্ঘটনার হাত থেকে রক্ষা পাওয়া যায়।

ABS ব্রেকিং সিস্টেমটি তুলনামূলক ব্যয়বহুল হওয়ায় আমাদের দেশে প্রচলন এখনও কম। জরুরী ব্রেকিং এর সময় সম্পুর্ণ শক্তি দিয়ে ব্রেক চেপে ধরে চাকাকে থামিয়ে দিলে চাকা পিছলে দূর্ঘটনা ঘটাবে, বরং ব্রেক চেপে ধরে, ছেড়ে দিয়ে আবার চেপে ধরে এভাবে ব্রেক করলে বাইক নিরাপদের সাথে দ্রুত থেমে যাবে। যদিও এর জন্য প্রয়োজন পর্যাপ্ত প্র্যাকটিস।

সাবধানে মোটরসাইকেল চালান। নিরাপদে থাকুন, সুস্থ থাকুন।